N67
Rakennusteollisuuden vaativiin olosuhteisiin suunniteltu NEF-sarja on osoitus FPT Industrialin teknologisesta innovointikyvystä ja suorituskyvystä. Vuodesta 2001 lähtien on valmistettu yli kaksi miljoonaa NEF-moottoria, jotka palvelevat laajasti erilaisissa sovelluksissa, kuten kaivurikuormaajissa, kurottajissa, kaivukoneissa, porauslautoissa ja monissa muissa työkoneissa.
NEF-sarja tarjoaa luokkansa parhaan tehon ja väännön sekä vertaansa vailla olevaa joustavuutta. Moottorit ovat saatavilla nelisylinterisinä (N45) ja kuusisylinterisinä (N67), niin kantavina kuin ei-kantavinakin versioina, joten jokaiselle rakennusprojektille löytyy räätälöity ratkaisu.
FPT:n mullistava EGR-vapaa palotekniikka ja patentoitu HI-eSCR2-jälkikäsittelyjärjestelmä asettavat tuottavuuden ja kestävyyden uuden mittapuun keskikokoisissa moottoreissa. Stage V-päästövaatimukset täyttävä NEF-sarja takaa maksimaalisen tehokkuuden ja suorituskyvyn, mikä tekee siitä luotettavan valinnan nykyaikaisiin rakennusoperaatioihin.
EGR-vapaan arkkitehtuurin, uusimman sukupolven Common Rail -ruiskutuksen, turboahtimen ja uudelleen suunnitellun rakenteen ansiosta NEF-moottorit tarjoavat optimaalisen palamishyötysuhteen. Tämä merkitsee alhaista polttoaineenkulutusta ja korkeaa tehotiheyttä.
Stage V -luokan NEF-moottorit tuottavat enemmän tehoa kuin Stage IV / Tier 4 Final -versiot samalla iskutilavuudella ja ilman muutoksia rakenteeseen: N45-mallissa jopa 147 kW.
| Tekniset tiedot | N67 250 kW | N67 230 kW | N67 199 kW | N67 165 kW | N67 142 kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Sertifiointi | Stage V / Tier 4 F | Sama | Sama | Sama | Sama |
| Syl./venttiilit | 6 L / 4 | Sama | Sama | Sama | Sama |
| Ruiskutus | Common Rail | Common Rail | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Ahdin | TCA (VGT) | TCA (WG) | TCA (WG) | TCA (WG) | TCA (WG) |
| Iskutilavuus (l) | 6,7 | 6,7 | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
| Ø × isku (mm) | 104 × 132 | Sama | Sama | Sama | Sama |
| Maks.teho | 250 kW / 340 hv @ 1800 | 230 kW / 313 hv @ 2000 | 199 kW / 271 hv @ 1800 | 165 kW / 224 hv @ 1800 | 142 kW / 193 hv @ 1800 |
| Maks.vääntö | 1 398 Nm @ 1400 | 1 160 Nm @ 1500 | 1 159 Nm @ 1500 | 940 Nm @ 1500 | 802 Nm @ 1500 |
| Kuivapaino (kg) | 530 | 530 | 530 | 530 | 530 |
| Mitat (P×L×K, mm) | 1065 × 664 × 1163 | Sama | Sama | Sama | Sama |
| ATS | HI-eSCR2 | HI-eSCR2 | HI-eSCR2 | HI-eSCR2 | HI-eSCR2 |
| Tekniset tiedot | N67 201 kW | N67 191 kW | N67 151 kW |
|---|---|---|---|
| Sertifiointi | Stage IV / Tier 4 F | Sama | Sama |
| Syl./venttiilit | 6 L / 4 | 6 L / 4 | 6 L / 4 |
| Ruiskutus | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Ahdin | TCA (WG) | TCA (WG) | TCA (WG) |
| Iskutilavuus (l) | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
| Ø × isku (mm) | 104 × 132 | Sama | Sama |
| Maks.teho | 201 kW / 273 hv @ 2000 | 191 kW / 260 hv @ 2200 | 151 kW / 205 hv @ 2200 |
| Maks.vääntö | 1 160 Nm @ 1500 | 1 159 Nm @ 1500 | 940 Nm @ 1500 |
| Kuivapaino (kg) | 527 | 530 | 530 |
| Mitat (P×L×K, mm) | 1065 × 687 × 1071 | 1062 × 687 × 1049 | 1062 × 687 × 1049 |
| ATS | HI-eSCR | HI-eSCR | HI-eSCR |
| Tekniset tiedot | N67 178 kW | N67 175 kW | N67 129 kW (mek.) |
|---|---|---|---|
| Sertifiointi | Stage III A / Tier 3 | Sama | Sama |
| Syl./venttiilit | 6 L / 4 | 6 L / 4 | 6 L / 2 |
| Ruiskutus | Common Rail | Common Rail | Mekaaninen |
| Ahdin | TCA (WG) | TCA (WG) | TCA (WG) |
| Iskutilavuus (l) | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
| Ø × isku (mm) | 104 × 132 | Sama | Sama |
| Maks.teho | 178 kW / 242 hv @ 2000 | 175 kW / 238 hv @ 2200 | 129 kW / 175 hv @ 2200 |
| Maks.vääntö | 1 020 Nm @ 1500 | 1 020 Nm @ 1500 | 770 Nm @ 1550 |
| Kuivapaino (kg) | 530 | – | 530 |
| Mitat (P×L×K, mm) | 1054 × 671 × 1027 | 1708 × 789 × 1229 | 1054 × 671 × 685 |
| ATS | i-EGR | i-EGR | i-EGR |
Luokkansa paras, jopa 1200 tunnin huoltoväli – uudet suurikapasiteettiset suodattimet tukkeutumisanturilla. Huoltovapaa HI-eSCR2 pitää elinkaaren käyttökustannukset alhaisina (jälkikäsittelyjärjestelmää ei tarvitse vaihtaa). EGR-vapaan palotekniikan ansiosta nesteenkulutus on optimoitu.
Yli kahden miljoonan kappaleen tuotantomäärän (vuodesta 2001 lähtien) ansiosta NEF-moottorit tunnetaan todistetusta lujaru rakenteestaan ja kestävyydestään.
Järjestelmän korkea luotettavuus perustuu virtaviivaiseen, EGR-vapaaseen rakenteeseen, patentoituun HI-eSCR2-jälkikäsittelyyn ja yksivaiheiseen ahtimeen.
Sekä NEF-moottorit että Stage V-vaatimukset täyttävä HI-eSCR2-järjestelmä ovat saatavana kompakteina ja kevyinä, mikä pienentää tilantarvetta ja helpottaa asennusta ajoneuvoon. Tarjolla on laaja valikoima jälkikäsittelyvaihtoehtoja räätälöityihin ratkaisuihin.
EGR-vapaa teknologia pienentää jäähdytystehon tarvetta, jolloin OEM-valmistajien asennus yksinkertaistuu ja jäähdytysvaatimukset pysyvät samoina kaikilla päästöportailla.